ناقشت رسالة ماجستير في قسم هندسة الطرق والنقل في كلية الهندسة بجامعة القادسية ( المحاكاة العددية لترسب الرطوبة في الخلطات الاسفلتية ) للطالبة أسماء ارحيم عبد الزهرة .
تهدف الرسالة إلى تقييم قدرة المزيج الإسفلتي الساخن الكثيف المستخدم في الطبقة السطحية على السماح للماء بالنفاذ من خلاله لتجنب تجمع مياه الأمطار على الطبقة السطحية والتسبب في وقوع حوادث مرورية نتيجة انزلاق المركبة من جهة ومن ثم من ناحية أخرى الحفاظ على قدرتها على مقاومة الظروف الجوية والأحمال المروية.
بينت الرسالة ان هذه العملية تتم عن طريق تغيير تدرج الركام المستخدم للطبقة السطحية في حدود المواصفات العامة للطرق والجسور . وتشمل هذه الدراسة جانبين عمليين من خلال تصميم خلائط إسفلتية متدرجة ساخنة وكثيفة ومتغيرة لضمان تكوين فراغات بالداخل. وفي الجانب الثاني تضمن تمثيل حالة الدراسة عدديًا بغرض محاكاتها بشكل واقعي باستخدام تقنية ديناميكية الموائع الحسابية, ثم مقارنته بالنتائج العملية لقياس مدى التوافقتم تمثيل نماذج المسح عددياً باستخدام طريقة العناصر المحددة من خلال تطبيق برنامج ANSYS / Fluent لغرض دراسة تأثير جميع العوامل المذكورة والمحسوبة عملياً.
اظهرت النتائج الحصول على ثبات عالي يصل إلى 14 كيلو نيوتن وذلك بسبب جودة الركام وحجمه وشكله الزاوي مما ساهم في حدوث تداخل جيد أدى إلى زيادة الاستقرار وكذلك نسبة الفراغ الهوائيبناء على النتائج تم تطوير عدة نماذج لتقدير العلاقة بين النفاذية والكثافة ، نسبة الفراغ والمرور من المنخل رقم 4 ، ومن الواضح أن النفاذية يمكن توقعها من حيث متغيرات الاختيار الرئيسية ، كأقوى ارتباط (.R² = 0.904
بالاضافه انه استطاعت المحاكاة العددية باستخدام برنامج ANSYS تمثيل النفاذية عدديًا ودقيقًا من خلال الوصول إلى نتائج فعلية قريبة من النتائج العملية بنسبة خطأ لا تزيد عن 5٪. كما لوحظ انه لا يكفي استخدام ضغط الماء وحده في تحديد العناصر الحدية لتمثيل حالة الدراسة والوصول إلى نتائج مماثلة لنتائج المختبر. لذلك ، تم استخدام السرعة المحسوبة لتحقيق ملاءمة مناسبة للنتائج. بالاضافه انه كان استخدام الطريقة الحسابية الديناميكية للسوائل مع ANSYS / Fluent في دراسة تدفق المياه عبر الطبقة السطحية لرصف الأسفلت مناسبًا لمحاكاة العملية في المجال بناءً على استخدام k-εلطريقة الحل.
